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        松下蓄電池

        歡迎訪問-松下蓄電池
        當前位置:主頁 > 新聞資訊 > 行業動態 > 松下蓄電池——鋰電池的結構與工作原理 時間:2018-08-15
        松下蓄電池——鋰電池的結構與工作原理
        松下蓄電池為您講述新產品鋰電池的性能概述
        如果見過鋰電池電芯的話一定知道,它的外觀跟我們常用的5號電池差不多,只是尺寸稍微大一點。我們從外部就能看到電池的正極和負極,以及整個電池的外殼。而電池內部的結構和工作原理又是怎樣的呢?
         
        電池內部主要由正極、負極、電解液和隔膜4部分組成,這些材料被封裝在一個圓柱形的鋼瓶內。由于正極材料上有很多微型的孔洞,所以可以儲存大量電子。在放電過程中,這些電子通過外電路,移動到正極材料上。當電池接通外部用電器之后,會形成從正極到用電器再到負極的回路。這就是電池的基本工作原理。
        負極材料其實是我們很常見的石墨。由于石墨天然具有很多孔洞,并且導電性好,其能夠抓住電子的容量要大大超過正極材料。所以對于鋰電池來說,主要的瓶頸卡在正極材料上。這也是各大電池公司為了提高鋰電池的帶電量(能量密度),不斷的在對正極材料性能進行改進的原因。我們常說的三元鋰和磷酸鐵鋰,指的都是正極材料。
        松下蓄電池——鋰電池的結構與工作原理
        在傳統的鉛酸電池領域,電解液采用的是成本極低的稀硫酸。這也是為什么我們有時在更換汽車電瓶時,一個新電瓶在首次使用的時候需要往里面加注一次液體,這個液體就是電解液。由于稀硫酸的主要成分是水,水在酸性粒子的作用下會產生導電性,所以可以在電池內部行成電流回路。但由于水的導電性差,傳統鉛酸電池的電壓只有不到2伏,而我們使用的鋰電池,單個電芯的電壓可以達到3-4伏,所以需要用鋰鹽來替代傳統的水基電解液。
         
        隔膜的作用是用來阻斷電子,讓電子沿著外電路路徑流動,但離子可以通過隔膜,這樣既能行成回路,又不會讓正負極短路。
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