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        松下蓄電池

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        當前位置:主頁 > 新聞資訊 > 行業動態 > 什么是松下電池的放電!和放電的必要性 時間:2018-09-26
        什么是松下電池的放電!和放電的必要性
        放電試驗,也就是所謂核對松下蓄電池剩余容量的試驗。尤其是采用閥控電池后,是否需要,爭論較大。據我們所知,國外一些國家的直流系統設計無論是電力、航天、郵電等部門都有放電試驗回路。我國郵電系統對閥控電池的運行經驗及投運時間均比電力系統豐富和更早,也都有規定進行定期放電試驗。
        什么是松下電池的放電!和放電的必要性
        二氧化鉛在硫酸溶液中自溶速度受控于氧氣的析出速度,因此,鉛酸蓄電池中正極的自放電速度也主要取決于電極和電解液中的雜質含量、環境溫度、板柵合金組成和電解液濃度等。
          閥控密封式鉛酸蓄電池由于多數是濕荷電出廠,在儲存期間,正極板上和負極板上活性物質小孔內都已吸滿了電解液。在開路狀態下,鉛在硫酸溶液中的自溶解導致電池容量下降,這是腐蝕微電池作用的結果。
          閥控電池由于酸比重較高和相應的浮充電壓也較高,從而導致極板的腐蝕速率可能高于非閥控鉛酸蓄電池。此外,閥控電池的水份損耗雖然較小,但畢竟還是要蒸發,而損失后卻又不能和普通電池一樣加水??紤]到極板的腐蝕和水份的蒸發是影響蓄電池壽命的二個主要因素,因此,閥控電池的浮充運行壽命將有可能縮短。當然,這里僅僅是講它的可能性。
          在閥控密封式鉛酸松下蓄電池中的氧復合機理,本身就是讓正極在浮充電或過充電過程中產生的氧氣擴散到負極與金屬鉛復合,再使反應生成的硫酸鉛被充電消耗掉,但是畢竟還有部分與氧氣反應的金屬鉛不能在充電過程完全轉化為活性物質金屬鉛而導致自放電。
          另外,由于制造工藝標準控制不嚴,板柵材料重量不等,涂膏層厚薄不勻,添加劑中有害雜質過多等等因素,也將會造成個別落后電池自放電率過大,從而影響蓄電池的壽命。由此可見,定期核對蓄電池剩余容量對閥控電池也是有意義的。從另一個角度來看,通過放電試驗,除了可以檢測蓄電池剩余容量外,還可以恢復個別落后電池容量,以達到減少電池間電壓的偏差值。由此看來,對閥控電池來說,檢測剩余容量的必要性大于防酸式鉛酸松下蓄電池,宜每年進行一至二次。
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