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        松下蓄電池

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        當前位置:主頁 > 新聞資訊 > 公司新聞 > 對多種機型松下UPS電池同時存在狀態的綜合評述(下) 時間:2019-03-20
        對多種機型松下UPS電池同時存在狀態的綜合評述(下)
        對多種機型松下UPS電池同時存在狀態的綜合評述(下)
         依據GB5008.1標準,起動用鉛酸松下蓄電池的容量試驗應先進行啟動試驗,蓄電池和電解液在25±5℃的室內至少12h進行溫度處理,使之與室溫一致,然后將電解液注入電池,靜置20min,使極板與電解液充分接觸反應,然后以Is電流放電150s,蓄電池端電壓的值應不小于GB/T5008.2-1991標準規定的要求。
          進行過起動試驗的蓄電池,再進行額定儲備容量。對容量試驗的條件,GB5008.1標準規定“整個試驗期間蓄電池均放置在溫度25±2℃的水浴中”,由此可見,標準對于試驗溫度的要求25±2℃范圍較為精確,并且規定了電池、水浴之間的距離,使之在反應過程中不會相互影響。
          標準為什么規定了±2℃的要求,這正是本文要探討的主題。儲備容量試驗先進行充電,在松下蓄電池充滿電后,靜置0.5h后再進行25A定電流放電,以放電時間考核其容量。標準要求在充放電過程電池均須置于恒溫水浴中。在試驗過程中發現,這樣規定完全必要:第一,只有在相同的環境條件下的試驗結果才具有可比性,可重復性;第二,在充電過程中,蓄電池是將電能轉化為化學能儲存起來吸收能量的過程,蓄電池放出大量的熱。筆者在32℃的環境測試其中間單體的溫度甚至超過了65℃,過快的化學反應對電池的使用壽命造成了損害;第三,在放電過程中,蓄電池將化學能轉換成電能,是放出能量,蓄電池要從環境中吸熱,蓄電池體溫下降,為避免影響化學反應的進行,需要有恒溫水浴向蓄電池補充熱能使其溫度恒定。
          容量試驗之充電試驗按照GB5008.1推薦的恒壓充電進行:12V蓄電池以16.00V電壓充電16h,最大電流限制到5I20,在充電結束1h內在電解液溫度與水浴溫度到時進行放電試驗,以25A電流放電到12V松下蓄電池端電壓10.50±0.05V時,記錄放電持續時間1(min)。
          從試驗結果可以看出,兩只不同規格電池在不同的溫度條件下容量均出現了顯著的變化,容量隨溫度變化呈現出成近似正比變化,溫度越高則容量越高,溫度越低則容量越低。從圖中還可以看出電池容量越大,則其受溫度影響的程度越低。筆者分析,蓄電池的化學反應受溫度影響變化明顯,溫度越高,化學反應越活潑,吸收的電能越多;反之,吸收的電能越少。這就是蓄電池在冬季難以啟動,在夏季較易啟動的原因。
          質檢部門的定期監督檢驗及涉案件檢驗,務求檢測數據準確無誤。根據本次試驗結果,證明在相關實驗與環境溫度相關時,務必使試驗溫度保持在標準要求的范圍內,才能減少系統誤差,得出精確數據,真實反映產品的質量水平。
        對多種機型松下UPS電池同時存在狀態的綜合評述(下)

        鉛酸松下蓄電池失效可能有多種原因造成的,例如硫化、失水、熱失控、活性物質脫落、極板軟化等等,接下來將一一為大家介紹和分析?! ?/span>
          鉛酸蓄電池充放電的過程是電化學反應的過程,放電時,生成硫酸鉛,充電時硫酸鉛還原為氧化鉛?! ?/span>
          導致鉛酸蓄電池充電發熱的另一個原因就是硫化,硫化直接導致電池內阻增加,這就進一步造成鉛酸蓄電池充電發熱,發熱又使氧循環電流上升,所以硫化嚴重的電池,熱失控發生的機率很大?! ?/span>
          為了增加鉛酸蓄電池的容量,目前電動車鉛酸蓄電池電池的極板數量普遍采用增加極板方式,這就導致隔板相對比其他電池的隔板薄一些,負極板的硫酸鉛結晶長大,充電以后出現少量硫酸鉛遺留在隔板中,遺留在隔板中的硫酸鉛一旦被還原稱為鉛,積累多了,鉛酸松下蓄電池電池就會出現微短路,這種現象叫做“鉛枝搭橋“?! ?/span>
          不少鉛酸蓄電池在單體測試中,可以獲得比較好的結果,但是,對于串連鉛酸蓄電池組來說,由于容量差、開路電壓差等原始配組誤差,充電時電壓高的電池會增加失水,電壓低的電池會欠充電,放電的時候,電壓低的會出現過放電,形成鉛酸松下蓄電池硫化。

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