亚洲日韩欧美有码在线

    <span id="xlqnd"></span>

        松下蓄電池

        歡迎訪問-松下蓄電池
        當前位置:主頁 > 新聞資訊 > 公司新聞 > 松下電池充電器設計影響電池可靠性 時間:2019-04-01
        松下電池充電器設計影響電池可靠性
        松下電池充電器設計影響電池可靠性
        松下蓄電池的好壞判別有專用的蓄電池丈量儀,可是一般的用戶很少有這種儀器,都只有一只萬用表.下面幾點修理中判別蓄電池好壞的幾點總結,以供參考。
          01、從外觀判別:調查外觀有無變形、凸出、漏液、破裂炸開、燒焦、螺絲銜接處有無氧化物滲出等。
          02、帶載丈量:若外觀無異常,UPS工作于電池形式下,帶一定量的負載,若放電時刻顯著短于正常放電時刻,充電8小時以后,乃不能恢復正常的備用時刻,斷定電池老化。
          03、用萬用表丈量:
          A、電池放電形式下丈量:丈量電池組中各個電池端電壓,若其間一個或多個電池端電壓鮮明高于或低于標稱電壓(標稱電壓12V/節),判別松下蓄電池老化。
          B、市電形式下丈量:電池組中各個電池端的充電電壓,若其間一個或多個電池的充電電壓鮮明高于或低于其他電壓,斷定電池老化。
          C、測電池組的總電壓:電池組總電壓顯著低于標稱值(以C1K電池組標稱值是36V為例),充電8小時后乃不能恢復到正常值,即便恢復到正常值,放電時刻達不到正常放電時刻,斷定電池老化。
          D、松下蓄電池開機丈量:UPS不開機,也不要接市電,先用萬用表丈量電池組總電壓,以C1K為例,此刻電壓可能在36V-40V之間,屬于正常值,表筆不要離開,一直盯住萬用表的指示,然后接開機鍵,若此刻電池總電壓立刻降至30V以下甚至十幾伏,UPS立刻自動關機,關機后電。
        長期以來,無論是柴油轎車或是汽油轎車的電源均選用鉛酸蓄電池。在發動發起機時,需求電池在幾秒鐘內供電給電動機。蓄電池若發作毛病或早期損壞,將影響轎車電氣系統的正常作業。因而,咱們要清晰引發蓄電池早期損壞的原因,了解運用時應該注意的事項。蓄電池運用不久就不能正常充放電,其實并不滿是蓄電池的質量問題。蓄電池如果運用保養不妥,最簡單引起早期損壞。形成松下蓄電池早期損壞的主要原因如下:
          1、蓄電池固定不牢,行進中形成劇烈轟動,發作封口膠開裂,蓄電池外殼和蓋決裂,極柱、連接板斷裂等。
          2、蓄電池極柱和夾頭裝置過松過緊,過緊形成拆裝時擊打夾頭,過松形成觸摸不良燒蝕極柱。
          3、長期接連運用起動機,使蓄電池急劇放電,形成極板曲折,活性物質掉落。
          4、液面過低時,極板露出液面部分與空氣觸摸而被激烈氧化,極板氧化部分與動搖的電解液觸摸,逐步形成粗晶粒硫酸鉛硬化層而使極板上部發生硫化。液面過高,車輛行進時,電解液會濺起腐蝕機件。
          5、蓄電池長期充電缺乏,會使極板硫化,不能復原。
          6、發電機調節器失效,形成充電過量,極板上活性物質快速掉落。
          7、電解液中參加不純的蒸餾水,或加蒸餾水時,運用金屬器皿。電解液中有雜質,會發生部分自行放電,而呈現蓄電池存不住電的現象。
          8、在冬天松下蓄電池放電后未及時充電,電解液密度過低而結冰,使活性物質掉落,縮短蓄電池運用壽命。
        松下電池充電器設計影響電池可靠性
          為了使蓄電池常常處于完好狀態,延長其運用壽命,有必要仔細保養和正確把握運用方法。在運用松下蓄電池時須做到如下幾點:
          1、裝置蓄電池時不要讓它歪斜超越40°,裝置前要查看電池電量是否足夠;查看是否有工具遺留在電池上。蓄電池裝置應結實,接頭觸摸良好。在接線夾頭沒有松開的情況下,不要用力扳動接線夾頭,避免極樁松動影響電能的輸出。替換其他電氣元件時,應使該元件與蓄電池斷開。
          2、啟用電動機的時刻不宜過長,最好不超越5秒,兩次發動時刻間隔30秒以上,接連3次發動不成功時,應查明原因,排除毛病后再進行發動。
          3、常常查看電解液液面高度。電解液液面應高出極板10~15毫米或液面在殼體上標明的上、下液面線之間。電解液液面下降多是由于蓄電池作業時水分蒸騰耗費所致,所以在電解液缺乏時,應加注蒸餾水。只有確知液面下降是因電解液濺起所致時,才答應添加與原電解液密度相同的電解液。查看液面高度,切忌運用各種金屬棒,避免自行放電。
          4、及時進行彌彌補電,夏日松下蓄電池放電50%,冬天放電25%,應把蓄電池從車上卸下來,進行彌彌補電。常常查看發電機調節器的好壞,避免過度充電或充電缺乏。
          5、蓄電池表面不得有電解液,保持清潔、枯燥。外表的臟物易引起短路,丟失電能,損壞電池。極樁和接線夾間的氧化物,極易引起電流流通不暢,影響電動機的發動和其他設備的用電。
          6、冬天運用時,應使蓄電池保溫或裝防寒套;夏日運用時避免受陽光暴曬。
          7、不得將不同廠家的電池或新舊程度不同的電池混合在一組電池中運用,不然可能會導致電池的損壞。最好不要將電池并聯進行充電,不然會縮短電池的運用壽命。
          8、如果電池需求儲存,應先將電池足夠電后再與充電設備別離,然后將電池儲存在陰涼枯燥、通風、清潔的地方。長期停用的蓄電池也應守時充電保養,蓄電池都存在一個內部自放電的問題,每天自放電量約2%,也就是說,足夠電的蓄電池,即便一點不必,經過較長期后,其存電也會被內部自放電放完。而虧電的蓄電池,其極板又會很快被硫化,從而大大削弱蓄電才能。因而,長期停用的蓄電池每月應對蓄電池作彌彌補電一次,每次10小時左右。在很少運用蓄電池時,有必要組織電池每個月彌彌補電以保證松下蓄電池保持足夠準發動狀態。
         

        亚洲日韩欧美有码在线

          <span id="xlqnd"></span>